Hvad er teknikkerne til ledningsnet til biler?

Rimeligt og pålideligt ledningsnet fikseringspunkt layout:
(1) Baseret på den faktiske monteringsposition af ledningsnettet på køretøjet, for at forhindre nedbøjning og forskydning, og i betragtning af vægten af ​​ledningsnettet, fastgørelsesmetoden og bekvemmeligheden ved fastgørelsespositionen, skal ledningsnettet have tilstrækkelige og rimelige fikseringspunkter og fastgørelsesmetoder.
(2) Fastgørelsespunkter bør indstilles i henhold til ledningsnettets føring og den specifikke form af køretøjets karrosseri. Afstanden mellem to fastgørelsespunkter på en lige linje uden støttepunkter bør generelt ikke overstige 300 mm; et fikseringspunkt kan arrangeres i en stump vinkel; to fastgørelsespunkter er påkrævet i en ret vinkel; spidse vinkler bør undgås i ledningsnettet.

(3) Fikseringsklemmens type og størrelse skal vælges i henhold til ledningsnettets form og ydre diameter og skal opfylde kravene til at bære vægten af ​​ledningsnettet.
(4) Ved forbindelsespunktet med andre ledningsnet og elektriske komponenter bør et fastgørelsespunkt overvejes i en passende position højst 120 mm før stikket.
(5) Overvej at sætte fastgørelsespunkter på hovedlinjen ved støttepunkterne, med fikseringspunktet ikke mere end 100 mm fra støttepunktet.
(6) Der skal være tilstrækkelig plads i monteringsretningen af ​​fastgørelsesklemmen til at lette montering og afmontering af klemmen.

Pænt udseende og bundtet konfiguration:
(1) Ledningsnettets layout skal følge kanter og riller (ledningsriller designet på køretøjets karrosseri), og undgå direkte pres på ledningsnettet. Ingen ledningsnet må blotlægges i kabinen; på steder, hvor ledningsnettet er synligt, såsom motorrummet, bør iøjnefaldende punkter eller farver bruges, og det installerede ledningsnet må ikke være fremtrædende eller iøjnefaldende.

(2) Arrangementet skal være i et vandret og lodret gittermønster i projektionsretningen og undgå diagonale layouts.

(3) Gabet med rørledninger skal være ensartet, og mellemrummet med omgivende dele skal være rimeligt.

Undgå interferens mellem ledningsnettet og omgivende komponenter:
(1) Undgå direkte kontakt med skarpe kanter af køretøjets karrosseri. Der skal efterlades et hul, og der bør tilføjes beskyttelse for at forhindre, at de skarpe kanter af køretøjets karrosseri beskadiger det ydre isoleringslag af ledningsnettet, hvilket fører til kortslutninger;

(2) Når den er installeret på vibrerende eller bevægelige dele, skal længden reserveres i henhold til den faktiske situation. Denne reserverede længde bestemmes af komponentens vibrationsamplitude og den bevægelige dels maksimale vandring. Sørg for, at den reserverede længde forhindrer vibrationer i at blive overført langs ledningsnettet og forhindrer ledningsnettet i at blive udsat for trækspænding. Langvarig udsættelse af ledningsnettet for vibrationer eller trækspændinger kan føre til intermitterende forbindelser mellem interne kontakter/konnektorterminaler. For eksempel: forbindelsen mellem motorens ledningsnet og motorrummets ledningsnet.

(3) Afstanden mellem ledningsnettet og bevægelige dele skal være større end 25 mm.